Các bước sản xuất và hoàn thiện container văn phòng. Container văn phòng được hoán cải từ vỏ container cũ nguyên bản, bởi những container cũ giá thành rẻ hơn nhưng vẫn đảm bảo tiêu chuẩn về container văn phòng.. Container văn phòng được gia công hoán cải từ container khô tiêu chuẩn, quy trình sản xuất trải qua Nước thải sản xuất là lượng nước được sinh ra trong quá trình sản xuất bao gồm cả các công đoạn phục vụ cho hoạt động sản xuất, trong quá trình vệ sinh công nghiệp và cả nhu cầu sinh hoạt của công nhân viên trong công ty. Lượng nước này không có thành phần chung Quy trình sản xuất container văn phòng trải qua nhiều công đoạn từ cơ khí tới nội thất, thời gian để hoàn thiện container văn phòng 20 feet trung bình từ 1-2 ngày và container văn phòng 40 feet từ 2 -3 ngày. Những container văn phòng kết hợp với toilet thì thời gian lâu hơn 1 ngày Bước 4 - Chuẩn bị hàng, Kéo vỏ container rỗng về đóng hàng, chuẩn bị chứng từ, vận chuyển hàng ra cảng. Sau khi lên lịch tàu, nhà xuất khẩu phải chuẩn bị hàng hóa và chứng từ cần thiết sẵn sàng phục vụ cho việc vận chuyển. Việc vận chuyển hàng từ kho tới cảng Getty Images). Theo Reuters, riêng trong tháng 9/2020, Trung Quốc đã xuất xưởng 300.000 TEU (đơn vị tương đương container loại 20 feet) - mức cao nhất trong 5 năm trở lại đây nhưng vẫn không thể đáp ứng đủ nhu cầu vì container bị mắc kẹt tại Bắc Mỹ và Châu Âu quá nhiều.. Kể từ năm 1996 đến nay, CIMC là nhà sản cash. Bài viết trước, đã khái quát cho bạn đọc cách một lô hàng Cont đi từ kho của Shipper để đến được kho nhận CNEE gồm những hoạt động nào, phải đi qua những bước gì. Còn trong bài viết này, sẽ đi sâu hơn về quy trình xuất nhập khẩu lô hàng Container trên đường biển, bao gồm các loại đơn từ, các hoạt động chi tiết hơn của quá trình xuất nhập khẩu lô hàng Cont trên đường biển và trách nhiệm của cả CNEE, Shipper lẫn FWD trong quá trình thêm Quy trình xuất nhập khẩu hàng không Air tại sân bay Nội BàiXEM NHANH MỤC LỤC 1 Tổng quan về quy trình xuất nhập khẩu lô hàng Container trên đường biển 2 Mũi tên 1 Quy trình xuất nhập khẩu từ vỏ Cont rỗng tại cảng POL được chuyển đến kho của Shipper cần phải lấy vỏ Cont từ cảng Chi tiết của tờ khai Booking trong quy trình xuất nhập khẩu 3 Mũi tên 2 Quy trình xuất nhập khẩu từ kho của Shipper quay trở lại POL Hoạt động của Shipper với cảng Thông tin về tờ đơn VGM trong quá trình xuất nhập khẩu 4 Mũi tên số 3 Quy trình xuất nhập nhập khẩu Cont từ POL đến POD 5 Mũi tên 4 Quy trình nhập khẩu từ POD về đến kho Các hoạt động của CNEE khi nhập Cont từ POD Mẫu D/O thường gặp trong quá trình xuất nhập khẩu 6 Mũi tên số 5 Dỡ hàng ở kho CNEE 7 Kết luậnTổng quan về quy trình xuất nhập khẩu lô hàng Container trên đường biểnĐể dễ hình dung và theo dõi, sẽ minh họa bằng một mô hình quy trình xuất nhập khẩu lô hàng đường biển - hàng Cont được chỉ dẫn bằng những mũi tên đánh số 1, 2, 3, 4, 5Mũi tên 1 Quy trình xuất nhập khẩu từ vỏ Cont rỗng tại cảng POL được chuyển đến kho của ShipperChi tiết của tờ khai Booking trong quy trình xuất nhập khẩuNhư gạch đầu dòng đầu tiên, có nhắc đến phần Booking là công việc mà Shipper phải làm. Vậy một tờ khai Booking sẽ ra sao?Tờ đơn Booking này sẽ được hãng tàu phát hành đi kèm quy trình xuất nhập khẩu, trong đó bao gồm những thông tin như- ETD Ngày tàu đi- ETA Ngày tàu đến- Shipper/Truker Tên của Shipper được hãng tàu cấp Booking- Closing Time Ngày, giờ mà Cont hàng bắt buộc phải ra cảng- Empty Pick Up Depot Địa điểm lấy vỏ Cont rỗng- Laden Return Report Cảng xuất khẩu Nghĩa là khi lấy được vỏ Cont rỗng ở địa điểm lấy vỏ thì Shipper cho hàng lên Cont rồi thì sẽ xuất đi Cảng xuất khẩu chứ không quay lại địa điểm lấy vỏ- Vessel Tên hãng tàu- Voyage Số chuyến - Booking No. Số Booking do hãng tàu viết- Port of Loading Cảng xuất- Port of Discharge Cảng nhập- Container Type Loại Cont được sử dụng Như trong tờ đơn là 2X40 HC là loại Cont caoVậy chúng ta có thể thấy được tờ đơn Booking sẽ gồm hai phần quan trọng Xác định loại Cont được lựa chọn và đặt chỗ cho Cont hàng trên tàu, phục vụ cho quy trình xuất nhập khẩuĐọc thêm Các chi phí phát sinh với lô hàng Container trong xuất nhập khẩuMũi tên 2 Quy trình xuất nhập khẩu từ kho của Shipper quay trở lại POL Thông tin về tờ đơn VGM trong quá trình xuất nhập khẩuĐây là hình ảnh tờ đơn VGMTờ đơn VGM không có tính chất gì quan trọng nhưng vẫn bắt buộc phải có trong quá trình đưa Cont từ kho Shipper đến cảng có nghĩa là Verified Gross Mass of Container Xác nhận khối lượng toàn bộ Container, vì vậy trong VGM cần phải minh bạch trọng lượng của hàng hóa để hãng tàu có hướng sắp xếp Cont lên tàu một cách hợp lý. Tùy thuộc vào Cont nặng hay nhẹ, Cont chứa loại hàng nào để hãng tàu sắp xếp tối ưu để tránh khả năng đắm tàu trong quá trình xuất nhập khẩuTờ đơn VGM sẽ do Shipper tự khai, trong đó có những thông tin gồm- Số Cont- Kích cỡ Cont- Khối lượng sử dụng lớn nhất- Xác nhận khối lượng toàn bộ của Cont- Tên đơn vị, địa chỉ cân Mũi tên số 3 Quy trình xuất nhập nhập khẩu Cont từ POL đến POD- Khi còn ở POL, cảng sẽ gắp Cont từ bãi C/Y lên tàu để bắt đầu khởi hành từ POL đến POD- Trong quá trình tàu khởi hành thì FWD và người làm Bill Master Bill sẽ phải cùng làm B/L- Khi gần đến cảng POD thì line và POD gửi giấy báo hàng đến cho CNEEXem thêm Tất tần tật về vận chuyển FCL nguyên container trong xuất nhập khẩuMũi tên 4 Quy trình nhập khẩu từ POD về đến kho CNEEMẫu D/O thường gặp trong quá trình xuất nhập khẩuTrong quá trình Mũi tên số 4, chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết về D/O, gia hạn lệnh D/O và lưu Cont. Để hiểu D/O là gì, chúng ta sẽ ví dụ ngay trên mô hình XNK của GitihoFWD 1 làm ra B/L gốc đưa cho Shipper vì Shipper khi đó đang là chủ sở hữu của lô hàng. Lúc này Shipper đã nhận được thanh toán từ CNEE rồi thì Shipper sẽ chuyển Bill gốc của CNEE. CNEE sẽ cầm Bill gốc. Nhưng CNEE vẫn chưa lấy được hàng mà sẽ phải đem Bill gốc đến FWD 2 để nhận D/O từ FWD 2. Thì ở đây D/O là lệnh giao hàng Delivery OrderHình ảnh dưới đây là một bản D/O mẫuD/O sẽ được phát hành bởi Master B/L và thường là hãng tàu, trong D/O sẽ có thông tin của FWD 1 Bên của Shipper và FWD 2 Bên của CNEE và hai bên FWD này không phải chủ sở hữu thực sự của hàng hóa. Ngoài ra có các thông tin như POD, POL, số Cont, số chì,…Vì FWD 2 chỉ là bên CNEE ủy thác chứ không phải chủ sở hữu của lô hàng, vậy nên FWD 2 sẽ phải có bản D/O, trong đó phải ghi rõ D/O được gửi đến cảng POD, hải quan cảng POD và căn cứ theo lệnh của hãng tàu. Cùng với đó, D/O phải đầy đủ thông tin của CNEE, số tàu, số chuyến, ngày đến cảng, số vận đơn House B/L, Master B/L, chi tiết lô hàng,...Hãng tàu khi đã nhận được D/O sẽ nhả lệnh cho FWD 2. FWD 2 sau khi nhận được House B/L thì sẽ nhả lệnh cho CNEE. Lúc này CNEE muốn lấy hàng thì cần phải mang D/O tới cảng để nhận Cont thêm Quy trình lô hàng Container trong xuất nhập khẩuMũi tên số 5 Dỡ hàng ở kho CNEE Khi CNEE đã rút hết hàng trong Cont thì sẽ phải trả ngược Cont rỗng về POD và phải có phiếu nâng hạ Cont, cảng sẽ kiểm tra vỏ Cont xem có bị hư hại không, nếu có thì sẽ trả thêm phí sửa chữa. Sau khi hoàn thành quy trình này mà không còn vướng mắc gì giữa các bên tham gia quy trình xuất nhập khẩu Cont hàng thì có nghĩa chuyến hàng này diễn ra suôn thêm Những thuật ngữ tiếng Anh bạn cần biết trong xuất nhập khẩu logisticsKết luậnHi vọng qua bài viết trên, Bạn đọc đã có thể hiểu được quy trình xuất nhập khẩu lô hàng container trên đường biển. Chúc các bạn áp dụng thành cạnh đó, hãy tìm hiểu về khóa học Thực hành nghiệp vụ xuất nhập khẩu - Logistics để có thể trang bị cho mình những kiến thức cần thiết liên quan đến lĩnh vực xuất nhập khẩu nhé. Tài liệu kèm theo bài viết Hiện nay, xu hướng sử dụng container văn phòng đang trở nên phổ biến tại Việt Nam. Rất nhiều người cũng đã đặt ra câu hỏi “Làm sao để biến một thùng container cũ thành một văn phòng tiêu chuẩn?”. Trong bài viết này, Container Tuệ Lâm sẽ cung cấp cho bạn tất cả những thông tin cần biết về quy trình sản xuất container văn phòng! Container văn phòng 20 Feet vàng Mỗi nhà sản xuất sẽ có quy trình sản xuất khác nhau. Tuy nhiên nhìn chung đều trải qua 8 bước chính Bước 1 Chọn mua container Để có thể sản xuất ra một chiếc container văn phòng, bạn cần lựa chọn container phù hợp theo yêu cầu của khách hàng. Container được sử dụng có thể cũ hoặc mới tùy vào chi phí của nhà sản xuất. Tuy nhiên để chất lượng được tốt nhất, chúng ta nên lựa chọn những loại container tiêu chuẩn, chất lượng từ 75% trở lên. Sau khi chọn mua container, bộ phận cơ khí sẽ tiến hành gia công khung xương cửa sổ và cửa chính. Sau đó tiến hành lắp ghép khung sắt phía trong container. Bước 2 Chế tạo lớp cách nhiệt Tiến hành gắn lớp cách nhiệt bằng xốp, bông thủy tinh, phun foam,… tùy theo yêu cầu của khách hàng. Lớp cách nhiệt được đầu tư kỹ lưỡng để tránh những lo ngại như không gian nóng và bí. Container văn phòng 20 feet phối màu Bước 3 Lắp đặt hệ thống dây điện Ở bước thứ 3 trong quy trình sản xuất container văn phòng; bộ phận kỹ thuật sẽ tiến hành lắp đặt hệ thống điện, hệ thống internet, điện thoại,… Đây là công đoạn quan trọng, ảnh hướng tới an toàn của người sử dụng và các thiết bị điện. Hệ thống điện phải được kiểm tra thật kỹ lưỡng trước khi đưa vào sử dụng để tránh tình trạng không kết nối được, ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng. Dây điện sẽ được thiết kế bên trong vách tường để đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình sử dụng. Bước 4 Gắn nền Sau khi lắp đặt hệ thống điện, bộ phận trang trí nội thất sẽ tiến hành gắn nền cho container. Thông thường, nền container văn phòng sẽ được làm từ gỗ Okal và được bắt vít vào khung xương bằng sắt hoàn thành ở bước 1. Bước 5 Sơn theo yêu cầu Bước tiếp theo trong quy trình sản xuất container văn phòng là sơn hoàn thiện container. Cả phía bên trong và bên ngoài sẽ được phủ sơn theo yêu cầu của khách hàng. Chủ yếu sử dụng màu sơn đơn sắc để thể hiện sự nhã nhặn, phù hợp với tính chất làm việc của văn phòng. Sau khi khô, container sẽ được tiến hành dán số nhận diện hoặc logo theo yêu cầu. Bước 6 Trang trí nội thất Tiến hành lắp đặt cửa sổ, kính, ổ khóa cửa, thảm trải sàn, bàn, ghế,… theo yêu cầu thiết kế. Bước 7 Lắp ráp thiết bị điện Sau khi hoàn thiện tất cả các bước phía trên, các thiết bị điện như quạt, máy lạnh, bóng đèn, công tắc, ổ cắm, tivi,… nếu có. Container văn phòng 40 Feet xanh rêu Bước 8 Kiểm tra và xuất xưởng Đây tuy là bước cuối cùng nhưng lại là công đoạn quan trọng nhất trong quy trình sản xuất container văn phòng. Công đoạn này đảm bảo rằng sản phẩm được hoàn thiện tốt nhất và không mắc bất kỳ lỗi nào khi đưa ra thị trường. Trong bước này cần đánh giá hoạt động của từng chi tiết nhỏ như màu và độ phủ sơn; độ ồn và ổn đinh của máy lạnh, đường dây điện;… Lưu ý trong quy trình sản xuất container văn phòng Để có thể sản xuất ra những container văn phòng chất lượng, phù hợp với khách hàng; doanh nghiệp cần chọn mua container đã được xử lý theo tiêu chuẩn, hoặc yêu cầu thiết kế theo mục đích sử dụng. Giá thành thùng contaiener không có sự biến thiên nhiều nếu xét đến cùng một chất liệu sản xuất. Vì vậy vật liệu xử lý container sẽ quyết định đến giá thành container văn phòng. Tùy theo khả năng tài chính của doanh nghiệp mà lựa chọn vật liệu phù hợp. Cần đảm bảo các tiêu chuẩn chống nóng, cách âm, an toàn cháy nổ cho phòng làm việc. Nên chọn mua container với giá trị sử dụng trên 75% để đảm bảo giá trị sử dụng lâu dài. Xem thêm Cách đọc thông tin ký hiệu trên vỏ container bạn đã biết chưa? Đơn vị bán container cũ giá cạnh tranh uy tín tại Hà Nội Trên đây là tất cả thông tin liên quan đến quy trình sản xuất container văn phòng mà chúng tôi đã tập hợp được. Nếu bạn có hứng thú muốn trải nghiệm hình thức mới mẻ này, hãy ghé ngay website của Container Tuệ Lâm để có thêm những thông tin hữu ích. LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI >>Doanh nghiệp Việt "vào cuộc" sản xuất container Tập đoàn kỹ thuật Hàn Quốc Seojin Systems và chuyên gia công nghệ container đồng hương Ace Engineering sẽ thành lập nhà máy sản xuất container tại Việt Nam vào giữa năm 2022, với sự hỗ trợ từ Tập đoàn Kinh doanh Hàng hải Hàn Quốc KOBC - do Nhà nước hỗ trợ tài chính. Theo đó, Nhà máy này sẽ được xây dựng vào giữa năm 2022 tại Hải Phòng với công suất container/tháng. Đây sẽ là giải pháp giải quyết được tình trạng khan hiếm container rỗng như hiện nay. Như vậy, sau Hòa Phát sẽ có thêm một đơn vị nữa sản xuất container trong nước. Container – mảnh đất màu mỡ Tình trạng khan hiếm container rỗng vào những tháng cuối năm diễn ra theo chu kỳ “đến hẹn lại lên”. Riêng từ đầu năm 2021, do tình hình dịch COVID-19 kéo dài dẫn đến hiện tượng khan hiếm vỏ container lại càng trở lên bức thiết. Nhà máy này sẽ được xây dựng vào giữa năm 2022 tại Hải Phòng với công suất container/tháng. Từ đầu năm 2021, câu chuyện về logistics đặc biệt là việc thiếu container khiến không ít các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải đau đầu tìm lời giải. Không có container tức hàng không thể xuất đi mà nếu có thì chi phí thuê cũng tăng gấp 3 - 4 lần. Doanh nghiệp đứng trước hai lựa chọn. Một là vận chuyển bằng đường hàng không với chi phí đắt đỏ; hai là đền hợp đồng và rủi ro mất khách hàng. Từ lâu, việc sản xuất container trong nước đã được nhiều doanh nghiệp nội và doanh nghiệp nước ngoài nhắm tới. Bởi Việt Nam là thị trường đầy tiềm năng cho mảng sản xuất này khi được đánh giá là địa điểm trung chuyển hàng hóa trong khu vực. Theo Hiệp hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam, số lượng doanh nghiệp logistics Việt Nam trong nước hiện có khoảng doanh nghiệp. Với tốc độ tăng trưởng lên tới 20%/năm nên nhu cầu mở rộng kinh doanh, tăng cường cơ sở vật chất chắc chắn cũng sẽ tăng mạnh. Không ít doanh nghiệp logistics Việt Nam đã chia sẻ về nhu cầu mở rộng, phát triển mảng vận tải nội địa, bởi việc thu hút đầu tư nước ngoài của Việt Nam tăng mạnh, nên nhu cầu thuê vận tải nội địa sẽ tăng cao. Thị trường container sẽ là mảnh đất màu mỡ cho các doanh nghiệp. >>Doanh nghiệp Việt "vào cuộc" sản xuất container >>Khủng hoảng thiếu container Hiện nay số lượng container trên thế giới chiếm 90% do Trung Quốc sản xuất. Từ khi xuất hiện dịch COVID-19 đang có quá trình chuyển dịch sản xuất rất lớn từ Trung Quốc và Việt Nam sẽ đón được sự chuyển dịch này. Việt Nam có ưu thế về chi phí sản xuất hơn những nước sản xuất container trên thế giới, như nhân công, cơ khí...Thực ra, cuối năm 2007, Nhà máy sản xuất container Vinashin-TGC chính thức được khánh thành với công suất thiết kế giai đoạn I là teus/năm. Tuy nhiên, nhà máy này sau đó đã ngừng hoạt động khi Vinashin sụp đổ. Đầu năm 2021, Tập đoàn Hòa Phát HPG quyết định sẽ sản xuất vỏ container rỗng dựa trên những nghiên cứu đánh giá trong thời gian vừa qua về nhu cầu thị trường. Theo đó, Hòa Phát cho biết tập đoàn dự định sản xuất TEU mỗi năm tại hai khu vực gần cảng biển là Hải Phòng và Đông Nam Bộ. Nhà máy đầu tiên của Hòa Phát dự kiến tại phía Nam, tỉnh Bình Dương hoặc Đồng Nai, gần với cảng Cát Lái, Cái Mép – Thị Vải. Theo nghiên cứu của Hòa Phát, những năm gần đây, 70% nhu cầu container xuất phát từ khu vực phía Nam. Cứ 4 container thì chỉ có 1 container được sử dụng ở phía Bắc. Hiện Hòa Phát đang tuyển dụng nhân sự để có thể bắt tay ngay vào xây dựng nhà máy. Dự kiến đầu quý II/2022, Hòa Phát có thể cung cấp ra thị trường container rỗng mang thương hiệu của mình. Với công suất nhà máy lớn, giá thành dự kiến cạnh tranh được với container sản xuất tại Trung Quốc. Đầy gian nan Tại sao sản xuất container được xem là thị trường màu mỡ, thế nhưng các doanh nghiệp lại chỉ đừng nhìn? Trong một Hội nghị tổng kết ngành thép, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho biết "Chúng tôi hỏi các doanh nghiệp cơ khí thì được biết loại thép dùng cho sản xuất container rất chuyên biệt và khó kiếm". Ông Hải cho biết Việt Nam hiện có vài chục doanh nghiệp hoạt động liên quan đến container không tính các doanh nghiệp làm dịch vụ, nhưng hầu hết chưa phải là doanh nghiệp sản xuất đúng nghĩa. Có doanh nghiệp đã từng sản xuất container, nhưng do điều kiện khách quan nên phải thu hẹp sản xuất. Còn lại chủ yếu là những doanh nghiệp sửa chữa, cải tạo. Các doanh nghiệp này mua vỏ container do các hãng tàu hoặc doanh nghiệp vận tải thanh lý sau 10-15 năm sử dụng, rồi cải tạo, sơn sửa thành các container văn phòng, container kho không dùng để vận chuyển, nhà container. Một số container sau cải tạo được đưa vào vận chuyển, nhưng chỉ dùng cho đường bộ, không đáp ứng được các yêu cầu để vận chuyển đường biển. Đầu năm 2021, Tập đoàn Hòa Phát HPG quyết định sẽ sản xuất vỏ container rỗng dựa trên những nghiên cứu đánh giá trong thời gian vừa qua về nhu cầu thị trường. Hòa Phát bước vào thị trường sản xuất container với lợi thế về nguồn nguyên liệu thép - yếu tố chiếm tới 60% giá thành sản xuất. Tuy nhiên, công ty này còn phải giải bài toán về đầu ra và sức ép từ Trung Quốc - thị trường đang chiếm tới 90% thị phần container trên toàn thế giới. Ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó chủ tịch HĐQT, TGĐ Tổng công ty Ống thép và Tôn mạ màu Hòa Phát cho biết, giá thép đặc chủng làm container rất đắt, doanh nghiệp nếu đi nhập loại thép này về sản xuất container thì chắc chắn thua. "Trong khi đó, lợi thế của Hòa Phát là sản xuất được loại thép này, nên tập đoàn có thể đảm bảo được sự thành công của dự án", ông Tuấn cho biết. Một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cải tạo container cho biết, việc đóng mới container hoàn toàn nằm trong khả năng của Việt Nam nhưng có nhiều lý do để các đơn vị không mặn mà tham gia sản xuất. Theo đó, đây là mặt hàng đặc thù và phải có đơn hàng số lượng lớn và đều đặn. Trong khi đó, số khách hàng lại không nhiều và cần vốn đầu tư lớn. Các doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực này hiện đều là quy mô nhỏ, không có vốn để đầu tư mở rộng sản xuất nên họ phải chấp nhận việc cải tạo, sửa chữa container. "Các doanh nghiệp muốn sản xuất container thì quy mô, năng lực hiện còn quá nhỏ. Còn doanh nghiệp có khả năng thì chưa thấy đủ động lực tham gia" - ông Hải chia sẻ. Đánh giá của bạn Mời các bạn tham gia vào group Diễn đàn Doanh nghiệp để thảo luận và cập nhật tin tức. Trước khi vận chuyển hàng hóa, các chủ hàng cần phải thực hiện rất nhiều công đoạn để đảm bảo hàng hóa được lưu thông thuận lợi, đặc biệt là quá trình đóng hàng vào container. Hãy cùng Trường Phát Logistic tìm hiểu rõ hơn về quy trình cũng như là cách thức để đóng hàng container ngay trong bài viết này nhé! 1. Quy trình đóng hàng vào container cụ thể Cụ thể quy trình đóng hàng vào container bao gồm các bước sau Bước 1 xin booking và duyệt lệnh cấp container rỗng Để có thể đóng hàng vào container, bạn cần xin lệnh duyệt container rỗng. Một số hãng tàu có thể chấp nhận duyệt container rỗng thông qua email, một số hãng lại yêu cầu duyệt tại văn phòng hoặc một số hãng không cần duyệt trước, bạn chỉ cần đem booking xuống cảng là có thể lấy container ngay. Bước 2 Đóng tiền trải bãi Bạn cần phải đóng tiền trả bãi trước khi đóng hàng vào container. Bạn mang lệnh đã duyệt và booking liên hệ với thương vụ cảng để đóng tiền bãi. Bạn cần lưu ý, khi báo và đóng tiền bãi cần phải đóng theo đúng phương pháp đóng hàng như thủ công, xe nâng hay cẩu vì mức phí của mỗi phương pháp là khác nhau. Bước 3 Đăng ký ngày giờ lấy container rỗng Để lấy container rỗng, bạn cần liên hệ điều độ, thông thường là cần phải đăng ký 1 ngày trước khi đóng hàng. Nếu bạn đợi tới ngày đóng hàng mới đăng ký lấy container rỗng thì nhiều trường hợp là sẽ không có container rỗng hoặc container rỗng không như mong đợi. Điều này sẽ gây mất thời gian chờ đợi và có khả năng đóng hàng không kịp và bị rớt tàu. Bước 4 Nhận và kiểm tra container Sau khi đã nhận được container rỗng thì bạn cần phải thực hiện các bước kiểm tra thật kỹ container bao gồm Kiểm tra container Kiểm tra bên ngoài của container Kiểm tra bên trong của container Kiểm tra cửa ra vào của container Kiểm tra tình trạng vệ sinh của container Kiểm tra các thông số kỹ thuật của container Bước 5 Liên hệ và tiến hành đóng hàng vào container Để đóng hàng vào container, bạn hãy liên hệ với điều độ cảng để học điều công nhân, xe nâng hoặc cẩu tới hỗ trợ bạn. Đây là bước rất quan trọng nên bạn hãy cẩn thận, tỉ mỉ. Nếu bạn đã đóng quen cho mặt hàng này rồi thì không nói, nhưng nếu là lần đầu thì bạn cần phải tính toán cần thận, theo sát công nhân. Bạn cần phải lưu ý Tính toán sao cho đóng hàng tối ưu nhất tính toán sao cho đóng hàng để sản phẩm, hàng hóa một cách an toàn nhất Kiểm tra số lượng hàng hóa trong lúc đóng hàng để đảm bảo chất lượng và đủ số lượng. Đảm bảo hàng hóa của bạn không bị trộm, bị mất khi đóng Bước 6 Nhập máy packing list hạ và VMG báo điều độ cảng Sau khi đóng hàng xong thì bạn cần mang packing list và VMG báo điều độ cảng nhập máy để báo cáo. Bước 7 Thanh lý vào sổ tàu Cuối cùng là bạn chỉ cần thanh toán chi phí vận chuyển, đóng gói. 2. Cách thức đóng hàng vào container an toàn và đảm bảo Chèn lót vào trong container Để hàng hóa của bạn bên trong container không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển thì bạn nên lưu ý chèn thêm lót vào bên trong. Hạn chế và giảm bớt áp lực hoặc chấn động đối với hàng hóa Trong quá trình chuyên chở và bốc dỡ hàng không thể triệt tiêu được hết va chạm nhưng bạn có thể dùng các công cụ để hạn chế tình trạng này. Bạn có thể sử dụng những vật liệu mềm dẻo, có tính đàn hồi tốt như bọt xốp, nệm bông, túi nhựa chứa không khí,... 3. Một số lưu ý khi đóng hàng vào container không thể bỏ qua Cách thức đóng hàng vào container bạn cần phải lưu ý một số điều sau Kiểm tra thật kỹ container trước khi đóng hàng vào container Phân bổ trọng lượng của hàng hóa đều trên toàn bộ diện tích mặt sàn container Nếu hàng hóa cỡ lớn nhưng không nằm trọn trong container thì bạn cần đặt hàng hóa nằm ở trọng tâm của container và chèn thêm các vật dụng lót để tránh va chạm, di chuyển. Thực hiện theo nguyên tắc xếp hàng hóa trong đó hàng hóa nặng, to hơn thì đặt ở dưới. Còn đối với những hàng hóa lỏng thì thì nên đặt ở bên trên. Bạn cũng cần lưu ý cách đóng hàng vào container lạnh Sắp xếp hàng hóa phải xếp sát vào nhau, không nên để trống giữa các đơn vị hàng hóa Nên hạn chế và giảm bớt lực, chấn động mạnh trong quá trình đóng hàng vào container để tránh nhiệt trong container ảnh hưởng đến hàng hóa. Bạn nên đóng hàng có khối lượng bằng hoặc nhỏ hơn so với số liệu ghi ở ngoài vỏ container để tránh vi phạm luật pháp về xuất nhập khẩu hàng hóa. Trên đây là tổng hợp quy trình, cách thức cũng như là một số lưu ý mà bạn không thể bỏ qua khi đóng hàng vào container. Trường Phát Logistic hy vọng những thông tin trên hữu ích đối với bạn, giúp quá trình vận chuyển hàng hóa của bạn thuận tiện và hiệu quả hơn. Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển luôn có những quy định cụ thể, cũng như các công đoạn diễn ra chặt chẽ và liên quan mật thiết với nhau. Vậy nên, nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm hiểu về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển thì đừng bỏ qua nội dung bài viết sau đây cùng Cảng Lotus. Bước 1 Đàm phán ký kết hợp đồng mua bán Trong bước đầu tiên trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, bên chủ hàng và chủ tàu sẽ tiến hành ký kết hợp đồng. Trong hợp đồng sẽ đưa ra những điều khoản thỏa thuận cụ thể về hàng hóa, điều kiện giao hàng, trách nhiệm mỗi bên,… Khi đồng ý thì hai bên sẽ tiến hành ký kết hợp đồng. Cần đàm phán các điều khoản rõ ràng trong giao nhận hàng xuất khẩu Bước 2 Xin giấy phép xuất khẩu Trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, nếu hàng hóa thuộc vào diện phải xin giấy phép thì chủ hàng sẽ phải làm việc với cơ quan, để có thể xin giấy phép xuất khẩu theo đúng quy định tại Nghị định 187 và các quy định liên quan khác. Bước 3 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển - Đặt booking và lấy container rỗng Bước tiếp theo trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển chính là đặt container rỗng để xếp dỡ hàng hóa. Bước này nếu lô hàng của bạn được bán theo điều kiện CIF, mọi người cần phải tìm kiếm và liên hệ với phía FWD hoặc hãng tàu để chọn được dịch vụ vận chuyển với chi phí hợp lý. Lựa chọn đơn vị thuê tàu uy tín, phù hợp với lịch trình và giá cước Còn nếu là đơn hàng theo điều kiện FOB, mọi người sẽ không cần phải đặt tàu mà phía consignee sẽ là phía đặt tàu cho chủ hàng. Quy trình lấy container rỗng tại cảng cụ thể Chủ hàng sẽ tiến hành ra cảng để xác nhận thông tin đặt tàu sau khi xuất CIF và đã đặt tàu từ trước. Công việc này bạn sẽ tiến hành xác nhận trực tiếp với hãng tàu và đồng ý lấy container. Còn trường hợp xuất hàng bằng FOB, mọi người sẽ nhận được thông tin chuyến phát và mang đi để đặt tàu và tiến hành công việc lấy tàu như với CIF. Bước 4 Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất Bước tiếp theo trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển chính là chuẩn bị kiểm tra hàng xuất và xuất hàng. Ở bước này chủ hàng sẽ tiến hành lên kế hoạch để sản xuất hàng hóa, đảm bảo về mặt chất lượng cho đến số lượng như đã cam kết trong hợp đồng. Sau đó lên kế hoạch lấy container để có thể tiến hành đóng hàng, kiểm tra hàng và tiến hành niêm phong để xuất hàng. Bước 5 Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở shipping mark Trong quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển, bước đóng gói hàng thì mọi người có thể thực hiện tại kho hoặc tại cảng. Cụ thể Cần chú ý đến quá trình đóng gói hàng hóa đúng quy định - Đóng gói hàng tại kho Bộ phận xuất nhập khẩu sẽ tiến hành phối hợp với công nhân tại kho để tiến hành đóng gói hàng hóa theo yêu cầu của chủ hàng. Đặc biệt, mọi người cần phải chú ý điền đầy đủ thông tin liên quan đến lô hàng như Tên hàng, nước sản xuất, số lượng, trong lượng, ký hiệu vận chuyển,… theo đúng yêu cầu của chủ hàng. - Đóng hàng tại cảng Cũng tương tự như việc đóng hàng tại kho, nhưng sẽ có nhiều thủ tục và giấy tờ hơn. Ngoài ra, khi đóng hàng tại cảng thường sẽ mất chi phí để thuê nhân công để đóng hàng. Bước 6 Mua bảo hiểm lô hàng Trong sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển không thể thiếu bước mua bảo hiểm cho lô hàng. Việc này thì chủ hàng sẽ liên hệ với công ty bảo hiểm để tiến hành chọn mức bảo hiểm phù hợp với giá trị hàng hóa. Thông thường, đối với hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển thường mua mức 2% tổng giá trị đơn hàng. Còn nếu trường hợp lô hàng xuất theo điều kiện CNF hay FOB thì chủ hàng sẽ không cần phải mua bảo hiểm. Bước 7 Làm thủ tục hải quan Đây được xem là bước quan trọng nhất trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Cụ thể, ở bước này mọi người sẽ phải tiến hành các bước như sau Để xuất khẩu hàng hóa cần làm thủ tục thông quan đúng quy định - Mở tờ khai hải quan Mọi người cần phải chuẩn bị đầy đủ các thủ tục như Giấy giới thiệu nhân viên giao nhận, giấy tiếp nhận hồ sơ do phía cơ quan Hải Quan cấp, hợp đồng ngoại thương, tờ khai hải quan, phiếu đóng hàng, hóa đơn thương mại. - Đăng ký tờ khai Dựa trên thông tin ở bước mở tài khai để mọi người tiến hành khai báo, nhập thông tin đầy đủ chính xác tại cơ quan Hải Quan để xác nhận lô hàng được thông quan. Nếu trường hợp lô hàng hợp lệ thì sẽ được vào luồng xanh và được thông quan. Ngược lại, nếu lô hàng gặp vấn đề sẽ rơi vào diện phải kiểm tra lại thuộc luồng đỏ hoặc luồng vàng. - Đóng phí Sau khi đăng ký tờ khai hoàn tất sẽ phải đóng phí làm thủ tục hải quan đầy đủ. - Lấy tờ khai Bộ phận hải quan sẽ tiến hành tiếp nhận thông tin, kiểm tra và tiến hành xử lý ghi số container và số seal vào mặt sau của tờ khai. - Thanh lý tờ khai Chủ hàng sẽ trình báo tờ khai đã được hoàn thiện cho phía cảng kiểm tra container và seal đã được hạ đúng chưa? Khi xong bước này thì container sẽ tiến hành được nhập vào hệ thống của cảng. - Vào sổ tàu Khi container đã được hạ thì nhân viên giao nhận sẽ tiến hành ký vào biên bản số tàu và bàn giao xác nhận tình trạng giao nhận hàng của container. - Thực xuất tờ khai hải quan Sau khi đơn hàng đã được giao nhận hoàn tất, nhân viên giao nhận sẽ phải cung cấp các thủ tục cho lô hàng với các giấy tờ bao gồm Commercial Invoice 1 bản chính, tờ khai hải quan 1 bản sao, 1 bảng chính và vận đơn đường biển. Bước 8 Giao hàng cho tàu Bước tiếp theo trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển chính là cung cấp chi tiết hóa đơn giao nhận để hãng tàu làm vận đơn. Ở bước này thì sẽ được thực hiện trước bước thực xuất hàng. Quá trình giao nhận hàng sẽ kết thúc khi phía bên xuất hàng đã nhận được vận đơn đường biển, có thể là surrendered bill hoặc bill gốc. Bước 9 Thanh toán tiền hàng Bước cuối cùng trong quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển chính là thanh toán tiền giao nhận. Ở bước này, phía chủ hàng sẽ tiến hành làm thủ tục xuất nhập khẩu sẽ phải hoàn thành bộ chứng từ xuất khẩu đường biển bao gồm Phiếu đóng gói, hóa đơn thương mại, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, vận đơn đường biển và giấy chứng nhận khử trùng. Trong trường hợp mọi người thanh toán bằng L/C thì sẽ nộp trực tiếp đến ngân hàng đại diện gửi thông báo. Kết luận Trên đây là tổng hợp thông tin về quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển chi tiết. Trong trường hợp, doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, hãy liên hệ với Cảng Lotus để được hỗ trợ, tư vấn và đưa ra giải pháp giao nhận nhanh chóng, thuận tiện nhất.

quy trình sản xuất container